由于國家對新能源汽車的補(bǔ)貼持續(xù)退坡，導(dǎo)致新能源汽車的制造成本進(jìn)一步上漲，因此很多汽車廠家都開啟了漲價(jià)模式。

根據(jù)最近各個(gè)品牌公布的漲價(jià)信息，這里做了一個(gè)合集，看看誰的漲幅最大。

第一個(gè)品牌是零跑汽車，目前在售銷量最高的兩款車型分別為零跑T03和零跑C11，其中零跑T03全系漲價(jià)3000元，而零跑C11全系上漲6000元。

雖然身為傳統(tǒng)汽車品牌，但榮威旗下的新能源車型銷量也不低，因此受到的影響也不小。其中榮威eRX5 價(jià)格全系上漲5000元，榮威Ei5和榮威i6 MAX EV價(jià)格全系上漲6000元，科萊威的漲幅最大，為8000元。

長安深藍(lán)SL03雖然上市時(shí)間并不長，但在價(jià)格方面也有幅度不小的調(diào)整。其中兩款純電車型漲價(jià)6000元，而一款增程版車型的漲價(jià)幅度為3000元。

奇瑞小螞蟻的由于車型較多，因此漲價(jià)幅度參差不齊。其中漲幅根據(jù)電池容量和規(guī)格不同，金額分別為4000元-9000元。奇瑞旗下的無界Pro續(xù)航里程較低的版本價(jià)格并未變動(dòng)，而兩款搭載大容量電池的版本則漲價(jià)3000元。

合創(chuàng)Z03的指導(dǎo)價(jià)也有幅度不小的調(diào)整，最低配車型漲幅為2000元，而最熱銷的次頂配車型漲幅達(dá)到了8000元，相比車輛的售價(jià)確實(shí)不便宜。

所以，元旦剛過，還有少數(shù)幾家新能源汽車品牌并未漲價(jià)，趕緊下手吧，國家補(bǔ)貼退坡直接影響到用戶的購車成本，早買早享受，還能便宜幾千塊。