《車(chē)矩陣》銷(xiāo)量解讀：臨近年終，基于新車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)數(shù)統(tǒng)計(jì)而來(lái)的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排行新鮮出爐，數(shù)據(jù)顯示2022年11月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為53.5萬(wàn)輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)19.8%。對(duì)于當(dāng)下大熱的新能源汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)勝負(fù)已見(jiàn)分曉，位居銷(xiāo)量頭部的車(chē)企是人們熟知的比亞迪、特斯拉、以及靠一款五菱宏光MINI EV即能“力壓群雄”的上汽通用五菱。

具體來(lái)看，除上述三強(qiáng)品牌之外，長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽埃安當(dāng)月銷(xiāo)量非常接近，排名前10位的品牌還有哪吒、理想、蔚來(lái)、幾何、AITO等品牌，當(dāng)月品牌銷(xiāo)量均破萬(wàn)輛，成為僅次與頭部三強(qiáng)的第二陣營(yíng)，國(guó)產(chǎn)老牌車(chē)企在國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力面前低了頭，奇瑞、榮威、大眾、風(fēng)神等品牌旗下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)而言市場(chǎng)占比要小很多，當(dāng)月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛的汽車(chē)品牌僅12個(gè)。

前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量中比亞迪以超135萬(wàn)輛的成績(jī)“一騎絕塵”，坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)“頭把交椅”，特斯拉僅靠?jī)煽钴?chē)型銷(xiāo)量累計(jì)40萬(wàn)輛，隨著其不斷官降以及各種優(yōu)惠，年底前仍然有一波銷(xiāo)量高潮。累計(jì)超過(guò)10萬(wàn)輛銷(xiāo)量的品牌則僅有10個(gè)。