有句話說得好，守得云開見月明。在大盤5連跌時(shí)，新能源賽道異軍突起，鋰礦、光伏、風(fēng)電方向集體走高，傳說中的那個(gè)人要回來了！

有關(guān)注我的朋友都知道，我一直說，二季度是新能源的天下。消息面上，4月底以來，碳酸鋰來了一波急漲的

價(jià)格修復(fù)行情，工業(yè)級(jí)、電池級(jí)碳酸鋰最新市場(chǎng)均價(jià)分別達(dá)23.5萬元/噸、24.75萬元/噸，較上月的年內(nèi)低點(diǎn)分別上漲超70%、35%。其中電池級(jí)碳酸鋰價(jià)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)十連漲。

那么這輪行情能走多高呢？本輪碳酸鋰上漲多為情緒催動(dòng)，是價(jià)格上漲激發(fā)了鋰鹽廠的挺價(jià)、惜售情緒，供給端流向市場(chǎng)的貨源變少導(dǎo)致的。雖短期走勢(shì)強(qiáng)勁，但在當(dāng)前需求端尚未全面復(fù)蘇，持續(xù)性上漲可能性不太高。

需求端看：乘聯(lián)會(huì)公布5月1~7日數(shù)據(jù)，新能源乘用車市場(chǎng)零售9.9萬輛，同比增長(zhǎng)128%，環(huán)比增長(zhǎng)38%；今年以來累計(jì)零售194.3萬輛，同比增長(zhǎng)39%。5月以來，“價(jià)格屠夫”特斯拉兩次漲價(jià)，對(duì)市場(chǎng)信心有所提振，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，有望刺激觀望訂單，推動(dòng)消費(fèi)者恢復(fù)正常的購(gòu)買節(jié)奏。

其次，除新能源汽車以外，鋰電應(yīng)用的儲(chǔ)能分支領(lǐng)域今年有望放量。今年儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模將達(dá)100GWh，與去年相比市場(chǎng)規(guī)模翻倍；今年儲(chǔ)能行業(yè)增速會(huì)比動(dòng)力電池更高。

最后是礦端價(jià)格提供底部支撐，“鋰都”宜春414礦2.2%鋰云母精礦8000噸拍賣結(jié)束，成交價(jià)8666.66元/噸，據(jù)此測(cè)算，碳酸鋰成本超30萬元/噸，顯著高于目前市場(chǎng)均價(jià)。

因此，新能源基礎(chǔ)的儲(chǔ)能材料開始回升，新能源正式進(jìn)入旺季周期，周期的開始階段有點(diǎn)反復(fù)是正常的，現(xiàn)階段左側(cè)入局是可以的?？刂苽}(cāng)位，階段區(qū)間里面高拋低吸！

假象無窮多，弱水三千只取一瓢！