今年年中，有多款城配物流微卡車型上市，其中最引人注意的便是遠(yuǎn)程星享F1E和菱勢黃金卡。此前，商車邦分別在《性價比之選！遠(yuǎn)程星享F1E純電動微卡正式上市》以及《百公里油耗僅3.6升，小卡市場又迎來重磅玩家》中介紹過這兩款車。本文將通過對兩款全新上市的新能源微卡，在購置成本、車輛配置、駕駛操控和載重能力等方面進(jìn)行對比分析，幫助用戶選擇最適合的城配運輸利器。

遠(yuǎn)程星享F1E（左） 菱勢黃金卡 （右）

購置成本和車輛配置

購車成本是用戶在選擇車輛時的第一考慮要點。同作為綠牌路權(quán)的新能源微卡，油電混動的菱勢黃金卡的價格相比于純電動遠(yuǎn)程星享F1E更低。

在配置方面，兩款車由于動力系統(tǒng)的不同，也存在較大的差異。

遠(yuǎn)程星享F1E的集成式電驅(qū)橋

以智芯46度電版本的遠(yuǎn)程星享F1E為例，其搭載的是智芯46kWh磷酸鐵鋰電池，在綜合工況下可以提供275公里左右的續(xù)航能力，配備的超級快充系統(tǒng)可以讓整車在35分鐘內(nèi)完成快速補電。大大地提高了運輸效率。電機方面，該車搭載了遠(yuǎn)程自主研發(fā)的永磁同步電機，峰值功率60kW，最大扭矩220Nm。大扭矩電機的裝配可以為車輛提供更好的起步、加速以及爬坡性能。

菱勢黃金卡的驅(qū)動電機

以先鋒版的菱勢黃金卡為例，其搭載的是前置后驅(qū)增程式混合動力系統(tǒng)，后置一臺最大功率120kW、峰值扭矩320Nm的永磁同步電機。而電池則使用了容量為13.26kWh的磷酸鐵鋰電池組，搭載的充電接口位于車輛右側(cè)，可以很方便地為車輛進(jìn)行充電，并且電池組還配備有電池加熱功能，可以很好地滿足車輛在低溫環(huán)境下的運輸。增程器采用了五菱柳機的產(chǎn)品，整車的綜合工況油耗為3.6L/100km，虧電油耗為6.5L/100km，綜合續(xù)航里程800km左右。

兩者相比，菱勢黃金卡作為混動車型續(xù)航里程更長，但是遠(yuǎn)程星享作為純電動車型起步加速性能更加優(yōu)秀，在實際運輸場景中，用戶還需要根據(jù)具體的運輸場景來選擇適合自己的車型。

駕乘操控

駕駛操控方面，菱勢黃金卡和遠(yuǎn)程F1E都注重了駕駛員的舒適性和操作便捷性。

遠(yuǎn)程星享F1E的駕駛室

遠(yuǎn)程星享F1E注重的是駕駛操控的精準(zhǔn)性和靈活性，在商車邦的實際試駕過程中，可以感覺到遠(yuǎn)程星享F1E的方向盤旋轉(zhuǎn)角度以及制動系統(tǒng)更加精確。車輛的按鍵式換擋機構(gòu)更加醒目，操作更加方便，多種樣式的儲物空間也為城配物流用戶在用車過程提供了更多的收納空間，為駕駛員提供更好的駕乘體驗。

菱勢黃金卡的駕駛室

而菱勢黃金卡則采用了人機工程學(xué)設(shè)計，配備了大空間的駕駛室和符合人機工程學(xué)的座椅，使駕駛員可以在長時間駕駛過程中感到更加輕松舒適，液晶儀表以及多媒體大屏也讓駕駛員可以更加方便直觀地了解車輛行車數(shù)據(jù)，對車輛運行狀態(tài)有很好的把握。

承載能力

作為城配物流微卡車型，承載能力也是用戶在購買車輛時優(yōu)先考慮的問題，那么這兩款車的承載能力如何呢？

遠(yuǎn)程星享F1E的貨箱

菱勢黃金卡的貨箱

從承載能力看，遠(yuǎn)程星享F1E的承載能力相比于菱勢黃金卡高出685kg左右，更大的承載能力使得用戶獲得更高的運輸收益，并且遠(yuǎn)程星享F1E還有多種上裝可以根據(jù)用戶的具體運輸場景來配置。但是菱勢黃金卡的貨箱尺寸要大于遠(yuǎn)程星享F1E，長和寬分別多出740mm和150mm左右，更方便貨物的擺放。

通過對菱勢黃金卡和遠(yuǎn)程F1E的對比分析，我們可以看到它們在城配運輸領(lǐng)域各有優(yōu)勢。采用混動技術(shù)的菱勢黃金卡價格更低，裝載體積具有一定優(yōu)勢，適用于需要長距離運輸?shù)膱鼍?；而純電動的遠(yuǎn)程F1E則注重駕駛舒適性、高承載量以及更低的使用成本，適用于大載重量和要求更加嚴(yán)苛的綠色運輸需求。用戶最終如何選擇還是要基于實際需求和運營情況進(jìn)行綜合考量。只有選擇適合的車型，才能更好地提高運輸效率，增加自己的運輸收益。